京东豪掷15亿元加码香港市场

界面新闻记者 | 查沁君

界面新闻编辑 | 宋佳楠

京东正进一步加码香港市场。

9 月 30 日，京东宣布初期在香港市场 投入人民币 15 亿元，长期上不封顶，投入将主要用于商品价格 补贴、物流补贴及服务优化等方面。

同时，京东还面向香港地区用户推出自营满 299 元免运费送上门服务（免运 10KG），覆盖电子产品、家电家具、服饰美妆、宠物用品等京东自营品，并 上线“一件免运费”专区，包括小家电、快消日用品、方便食品、家装汽配等。

香港市场对于 粤港澳大湾区具有重要意义，是 国内电商巨头 走向全球市场的重要一步。近一两 年来 ，多家企业纷纷 宣布 加码香港市场，也让该区域成为 电商、快递物流公司的兵家必争之地。

就在几天前，淘宝宣布将投入 10 亿元人民币把香港变成包邮区，并从 10 月 1 日开始，推出限时满 99 元包邮到港服务。在香港，淘宝原本的包邮政策主要集中在服饰行业，而本次则扩大到了全行业，覆盖包括 3C 数码、家居收纳、运动娱乐、化妆护肤等热销品类在内的 10 亿多商品。

从投入金额上看，京东此次出手更为阔绰，但在包邮的起始额度上较淘宝偏高。据界面新闻了解，淘宝在香港的物流主要由菜鸟承担。菜鸟的香港自提点及自提柜数目增至 800 个，在集运仓产能上扩充了 1 倍，到年底预计会有超过 1000 个自提点柜，而京东主要依靠自有物流。

长久以来，香港的电商渗透率一直不如内地和美国，各大电商平台也迟迟未能完全打开香港市场。原因在于，香港的线下零售高度发达，便利店与购物中心林立，消费者高度依赖线下购物。而对于电商企业来说，土地与人力资源稀缺导致仓储、物流履约成本高，市场又不够大，难以实现规模化。

以运输方式为例，内地电商包裹到达港澳有直邮和集运两种形式，且当前主要以集运为主。集运就是将多个包裹合并成一批统一运输，并 寄到一个中转站（即集运仓），再由集运仓将同一目的地的多件包裹包装好，称重，计算运输价格，一次性发送到指定的目的地。

集运模式的出现本身是为降低快递运输成本，但会 存在包裹延误、送货上门不及时、不准时等 问题，一定程度上限制着港澳当地快递服务的发展。

情况在近年来发生了变化。一方面，由于疫情影响，香港消费者逐渐适应线上购物，从内地采买产品的跨境电商也吸引了不少香港用户。另一方面，国内电商巨头将业务触角伸至香港，也为当地快递产业按下加速键。

去年 10 月，京东快递曾宣布全面升级“港澳快递服务”，在港澳新增快递运营中心，将 其在内地积累的服务标准复制到港澳。

据京东此前 披露，京东快递在香港每个运营中心都集分拣中心与快递站点于一体，以 缩短中转环节，并 配备半自动化操作设备，快递从揽收到派送的整个过程最快 4 个小时。澳门同城快递也实现最快次晨达。

京东物流香港快递业务负责人曾表示，2018 年起，京东就已在香港有物流业务，尤其是其在香港的直邮仓、保税仓已开始运作，包括快递小哥在内，当时 京东快递香港团队规模超过数百人。

半年后，京东快递在港澳市场的日均单量增长近 10 倍，港澳两地与内地互寄单量增长 3 倍。国家邮管局数据显示，2023 年，国际及港澳台快递业务量同比增长 52%。

香港电商市场持续快速增长，呈现出巨大的消费潜力。据京东提供的 消费数据显示，今年京东 618 期间，该平台在港澳地区销量同比增长达 300%，iPhone 15、小米等手机类产品，抽纸、洗衣液、面粉等家清日用品，以及冰箱、除湿机等家电是当地用户最感兴趣的产品。

加码香港市场、升级港澳业务，是京东境外业务的新尝试，也是其在国内电商市场价格战下寻求突破口的重要举措。在“双 11”和“双 12”即将到来之时，京东显然希望通过降低物流成本、提升用户体验以吸引更多香港消费者，从而进一步增强其在香港市场的竞争力。